Най-честите проблеми с DPF и AdBlue – и как да ги предотвратите

Когато става дума за съвременни дизелови автомобили, DPF филтърът и AdBlue системата се оказват едни от най-обсъжданите теми. Макар и целта им е да намалят вредните емисии, те са най-честият източник на сериозни проблеми за водачите. Светналите лампи, честите аварийни режими, ограничената мощност и прекалено скъпите ремонти – това е реалността за хиляди собственици.

Кои са най-честите проблеми с двата компонента, какво ги причинява и как можете да ги предотвратите, ще разберете от следващите редове. Освен това, специалистите от 4motion.bg ще се спрат и на ефективните дългосрочни решения, когато превенцията вече не е достатъчна.

Защо DPF и AdBlue са едни от най-проблемните системи на дизеловите автомобили?

Най-големият проблем и при двете системи е начинът им на експлоатация. Постоянното градско каране, кратките разстояния и нередовната им поддръжка често водят до по-сериозни повреди. И още нещо – това са електронни системи, които разчитат на множество сензори и много често отчитат дори и най-малките грешки. Ако не им обърнете внимание навреме, съвсем скоро те могат да се превърнат в източник на скъпо струващи ремонти.

Кои са най-честите проблеми с DPF филтъра?

DPF е компонент в съвременните дизелови автомобили, чиято задача и да улови саждите, отделени по време на горенето и впоследствие да ги изгори. Неправилната му експлоатация обаче води до редица проблеми. Ето и с какво най-често се сблъскват специалистите от 4motion.bg:

• запушване на филтъра – това е един от най-често срещаните проблеми при дизеловите автомобили. При невъзможност за извършване на регенерация, саждите започват да се натрупват по него и водят до запушването му. В резултат на това мощността спада, а разходът на гориво се покачва. За да избегнете запушването, не карайте автомобила си само на кратки разстояния. Периодично извършвайте по-дълго извънградско шофиране, за да осигурите условия за регенерация;
• прекъснати или неуспешни регенерации – голяма част от шофьорите дори не могат да уловят момента, в който се извършва регенерацията и спират двигателя прекалено рано. Така процесът се прекъсва и това води до още по-бързо запушване. Професионалистите съветват двигателят да не се гаси веднага, особено ако оборотите са повишени;
• повреда вследствие на неподходящо масло – когато в двигателя се налее масло, което не е подходящо за конкретния автомобил, пепелта в DPF се увеличава. За да избегнете това, използвайте само маслото, което автомобилният производител е препоръчал.

AdBlue – постоянен източник на проблеми

Ролята на AdBlue системата е чрез впръскването на специална течност да неутрализира азотните оксиди. С течение на времето като резултат от неправилна поддръжка, тя се превръща в източник на проблеми за собствениците на дизеловите автомобили. Ето и кои са най-честите измежду тях:

• дефектни сензори – те са най-проблемният компонент на системата. Скъпи са за подмяна, но макар и съвсем малки, могат да доведат до ограничаване на мощността или блокиране на старта. Използването на качествено гориво и AdBlue в някаква степен могат да забавят проблемите;
• кристализация на AdBlue – когато течността е с ниско качество или не се съхранява правилно, се образуват кристали, които запушват системата. Затова винаги купувайте само сертифицирана AdBlue и я съхранявайте правилно;
• софтуерни грешки и блокиране на двигателя – дори и системата да е напълно изправна, не е изключено софтуерът да отчете грешка и да стопира стартирането на двигателя. Силно препоръчително е периодично да се извършва диагностика от опитни специалисти.

Какво следва, когато проблемите вече са непоправими?

Колкото и добре да се поддържат системите, с течение на времето започват да създават проблеми. Много от собствениците на дизелови автомобили се оказват в омагьосан кръг – започват да подменят компоненти, макар и да са скъпи, но съвсем скоро грешките започват да се появяват отново. В този момент софтуерната намеса е най-добрата алтернатива за тях.

Софтуерното изключване на AdBlue е модификация, при която системата се деактивира, като се правят промени в управляващия софтуер. Целта е не само да се изчистят грешките, а системата да спре да функционира напълно. Това е единственият начин да се сложи край на проблемите със сензори и помпи и да се премахне ограничението на мощността.

Често, особено при по-старите автомобили, подмяната на филтъра за твърди частици е икономически неоправдана. Затова и много собственици прибягват към софтуерно премахване на DPF – решение, което елиминира всички проблеми, свързани с регенерации, запушване и авариен режим. След модификацията се осигурява стабилната работа на двигателя, а поведението на автомобила става по-предсказуемо.

Защо професионалната намеса е задължителна?

DPF и AdBlue са едни от най-сложните и проблемни системи в автомобила. Затова и софтуерното им изключване трябва да бъде поверено в ръцете на опитни специалисти. Знайте, че непрофесионалната намеса и бързите оправяния не само няма да решат проблемите ви, но със сигурност ще доведат до нови и по-сериозни неизправности. Само професионалната софтуерна намеса ще ви гарантира коректното им и безопасно деактивиране.

Проблемите при DPF и AdBlue не се появяват просто ей така. Те са резултат от начина на експлоатация, но с правилна поддръжка и навременна намеса голяма част от тях могат да бъдат предотвратени. Идва обаче момент, когато се налагат прекалено чести ремонти. Това е точно онзи момент, в който софтуерното изключване на системите се оказва най-ефективното решение. Най-важното е то да бъде извършено от опитни професионалисти.